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地下管線將納入綜合管廊內(nèi) 地鐵站口應(yīng)設(shè)自行車停車點(diǎn)

所屬分類： 行業(yè)快訊

2017-09-21 16:45

　　地下管線將納入綜合管廊內(nèi) 地鐵站口應(yīng)設(shè)自行車停車點(diǎn)

　　一個(gè)城市的地下空間是重要的市政資源，如何更好地對(duì)我市地下空間進(jìn)行開(kāi)發(fā)和利用?日前市規(guī)劃局出臺(tái)的《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2015)市政工程規(guī)劃管理分冊(cè)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)給出了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　《規(guī)定》首先明確指出，城市地下空間，是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)城市規(guī)劃道路、廣場(chǎng)、綠地、車站等公共用地地表以下的空間。中心城區(qū)的地下空間包括地下街、城市軌道交通、地下人行通道、地下綜合管廊、地下人防設(shè)施五種形式。

　　《規(guī)定》鼓勵(lì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用，在符合城市規(guī)劃的基礎(chǔ)上遵循保護(hù)空間資源，市政設(shè)施、交通和公共服務(wù)設(shè)施優(yōu)先，與城市防災(zāi)減災(zāi)和人民防空建設(shè)相結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合利用、分步建設(shè)的原則。在大的原則上，有地下軌道經(jīng)過(guò)的區(qū)域應(yīng)盡量以地下軌道站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，以車站綜合開(kāi)發(fā)推進(jìn)局部或連片城市地下空間的綜合利用;無(wú)地下軌道通過(guò)的區(qū)域，應(yīng)將地下商業(yè)街、大型中心廣場(chǎng)地下空間作為節(jié)點(diǎn)，將周圍地下空間連成一體，形成脊?fàn)罨蜉椛錉畹叵驴臻g形態(tài);城市公共開(kāi)敞空間的地下建(構(gòu))筑造物(不包括隧道等地下交通性專用通道)，其頂板上方覆土深度不應(yīng)小于2米，同時(shí)應(yīng)滿足有關(guān)市政管線的敷設(shè)要求。

　　關(guān)鍵詞：地下街

　　要有符合規(guī)范的防火分區(qū)

　　作為地下空間的一種重要形式，地下街在成都早已有之。那么，應(yīng)如何進(jìn)行地下街的建設(shè)呢?《規(guī)定》中提出，地下街應(yīng)與地鐵車站、地下人行通道、人防設(shè)施、鐵路車站及公交樞紐等公共交通設(shè)施整合建設(shè)，不得妨礙地面公共設(shè)施的使用及管理。

　　地下街規(guī)模的確定應(yīng)綜合考慮該區(qū)域長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展以及地下街通行能力等因素，地下街建筑總面積不宜小于5000平方米，并設(shè)置必要的給排水、通風(fēng)、電力等設(shè)施。地下街內(nèi)部各部分面積應(yīng)保持合理的比例，商業(yè)設(shè)施(包括文娛、辦公、展覽等設(shè)施)總面積不宜超過(guò)交通設(shè)施總面積。地下街應(yīng)按其長(zhǎng)度每500米(整除余數(shù)不足500米的按500米計(jì)算)配建一處綜合管理用房，作為公共治安、衛(wèi)生等功能使用，每處綜合管理用房建筑面積不小于15平方米。

　　另外，地下街商業(yè)設(shè)施(包括文娛、辦公、展覽等設(shè)施)總面積大于2000平方米時(shí)，應(yīng)結(jié)合地下設(shè)施配建一處4—6個(gè)蹲位公共廁所，面積不應(yīng)小于30平方米，公共廁所蹲位數(shù)按每2000平方米為單位遞增，配建公共廁所可分開(kāi)設(shè)置，但每處面積不應(yīng)小于30平方米。

　　《規(guī)定》還特別指出，地下街內(nèi)商業(yè)設(shè)施的布置不應(yīng)妨礙人行交通及視線的通達(dá)性，公共人行通道凈寬不得小于6米，凈高不得小于2.5米。地下街宜按保證行人過(guò)街的最短距離布置行人過(guò)街通道。地下街應(yīng)按規(guī)劃要求配套非機(jī)動(dòng)車地下公共停車庫(kù)，機(jī)動(dòng)車庫(kù)宜布置在人行通道及商業(yè)設(shè)施的下層。與地下街相連接的建筑物地下室應(yīng)設(shè)置符合規(guī)范要求的防火分區(qū)，并有直接通向地面的出入口和排煙設(shè)施。地下街宜設(shè)置殘疾人專用的無(wú)障礙設(shè)施。

　　關(guān)鍵詞：綜合管廊

　　電纜等地下管線納入其中

　　相對(duì)于地面緊張的空間資源，地下空間雖然顯得相對(duì)“富余”，但也應(yīng)該集約開(kāi)發(fā)。已經(jīng)在我市高新區(qū)試點(diǎn)的綜合管廊作為新生事物，其相關(guān)技術(shù)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，也納入了此次新出臺(tái)的《規(guī)定》。

　　《規(guī)定》提出，綜合管廊等級(jí)應(yīng)根據(jù)敷設(shè)管線的等級(jí)和數(shù)量分為干線綜合管廊、支線綜合管廊及電纜溝。綜合管廊平面中心線宜與道路中心線平行，不宜從規(guī)劃道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)。綜合管廊與鐵路、公路交叉時(shí)宜采用垂直交叉方式布置;條件受限時(shí)，可傾斜交叉布置，交角不宜小于60度。在設(shè)置有綜合管廊的區(qū)域，信息電(光)纜、電力電纜、熱力管道、給水管道等市政管線宜納入綜合管廊內(nèi);在特殊情況下，雨水管和污水管可納入綜合管廊;燃?xì)夤芎推渌斔鸵兹冀橘|(zhì)管道納入管廊應(yīng)符合相應(yīng)的專項(xiàng)技術(shù)要求。

　　綜合管廊內(nèi)相互無(wú)干擾的工程管線可設(shè)置在管廊的同一個(gè)艙，相互有干擾的工程管線應(yīng)分別設(shè)在管廊的不同空間。綜合管廊人員逃生孔間距不宜大于200米;采用自然通風(fēng)方式的通風(fēng)口間距不宜大于200米。干線綜合管廊的內(nèi)部?jī)舾卟灰诵∮?.1米;支線綜合管廊的內(nèi)部?jī)舾卟灰诵∮?.9米。在城市地下公共空間開(kāi)發(fā)利用區(qū)域，綜合管廊宜結(jié)合地下建(構(gòu))筑物統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞： 自行車,地下,綜合,空間,地下街,設(shè)施,小于,規(guī)定,不宜,公共